Vật liệu yêu cầu và quy trình của Cabin Cover

- Sep 12, 2017 -

Khi con tàu với xi lanh thủy lực, thường xuyên trong ẩm ướt, và có một môi trường biển ăn mòn mạnh, chất liệu xi lanh, yêu cầu chất lượng dầu con dấu là đặc biệt quan trọng, nhà máy cơ khí xi lanh thủy lực Xibao, là người đầu tiên thông qua Trung Quốc Phân loại xã hội CCS chứng nhận của doanh nghiệp, tùy thuộc vào chất lượng của sản phẩm cho cuộc sống của các doanh nghiệp, luôn luôn kèm theo tầm quan trọng đến chất lượng sản phẩm. Sau nhiều năm Fujian, Chiết Giang, phía bên lớn của xưởng đóng tàu trong nhiều năm, hỗ trợ việc xác minh, xe tăng cabin xi lanh thủy lực chất lượng cao, tỷ lệ thất bại thấp, long thọ.

Shimonai tàu Dịch vụ, công ty TNHH mới xử lý 250 / 160-1200 * 1880 mô hình tàu bao xi lanh thủy lực, xy lanh cho nhà máy ống thép liền mạch ở Chengdu 45 # xy lanh, piston rod để thanh 45 #, sử dụng xi lanh con dấu nhập khẩu Herthate.

Quá trình chế biến

Hình trụ lỗ với sâu lỗ khoan xong thô, sử dụng cán quá trình chế biến, xi lanh bề mặt gồ ghề có thể đạt 0,4, bề mặt của lỗ do cuộn để tạo thành một lớp cứng lớp bề mặt, vì vậy mà giữa động cơ piston và xy lanh ma sát giảm đáng kể, không dễ dàng để kéo xi-lanh, có thể có hiệu quả cải thiện hiệu suất niêm phong con dấu dầu và cuộc sống của hình trụ.

Piston rod HB260-280 quenched và tempered, bề mặt thường kết thúc bằng cách kết thúc thô, và sau đó đánh bóng bởi chrome cứng đánh bóng 0,03 – 0,05 mm, và sau đó đánh bóng bởi một thiết bị đặc biệt đánh bóng, do đó bề mặt của piston rod đến 0.2 kết thúc. Quá trình này, ma sát không phải là dễ dàng để kéo xi lanh, rất nhiều nâng cao đời sống thùng nhiên liệu.


  • Nhôm ống tròn 3 Bow Bimini Top với 4 Dây
  • Ống nhôm tròn 3 cuộn Bimini Top với 2 dải điều chỉnh và 2 cột đỡ sau
  • Thép không gỉ sàn treo bản lề cho thuyền Bimini
  • Thép không rỉ mắt cuối mũ trên mũ
  • Marine hạng nặng Bimini Top Kits Nylon Deck Mount và Cuối Caps
  • Vỏ bọc Kayak chống thấm nước Polyester 600D

sản phẩm liên quan